Отзывы владельцев, плюсы и минусы TANK 500
- Автор темы Admin
- Дата начала
Igor
Новичок
Наверное буду первым кто оставит отзыв в этом разделе.
Владею 500-ым пару недель, за это время проехал чуть более 250 км. Есть куча минусов... и даже небольшое разочарование, ну плюсы тоже есть.
Буду по чуть чуть дописывать этот пост по мере появления свободного времени. В будущем я предлагаю всем владельцам 500-тых создать отдельную тем куда выкладывать всех выявленные косяки, детские болячки и т.д. чтобы представительство потом смогло отправить эту информацию производителю возможно что-то и устранят.
Из минусов которые на грани (возможно брак)
1. При езде по неровностям глухой дребезг, возможно это дребезжит порог выдвижной, возможно какая-то защита. Ну звук бесит и раздражает и это с первого дня! Новая машина.
2. Самопроизвольное затемнение зеркала заднего вида того что в салоне. Иногда переодически живет своей жизнью
3. Проекция, когда закат (сумерки), но еще светло бывает что включается на полную яркость что не комфортно. Выглядет это так: с падением уровня освещенности на улице, приглушается яркость проекции на лобовое, и потом в какой-то момент БАЦ и оно на полную яркость светит, а глаза то привыкли уже к приглушенной.... тоже не попятно.
4. Кривой перевод. К примеру вместо "перемещение боком", в меню "перемещение бака"
Далее минусы конструктивные.
1. Подголовник по середине второго ряда... сделали огромным так что он мешает обзору в зеркало. В БМВ Х5 к примеру он маленький, боковые большие, а центральный маленький! А тут все 3 большие... видимо им планшет не куда было впихнуть и по этому они сделали его таким, но не подумали про зеркало.
2. Багажник, даже если полку (пол багажника) опустить на нижнее положение, то он все равно высокий... зачем нужно было запаску под бампер совать не понятно, дверь то боковая.
3. Регулировка руля по высоте - явно не хватает крайнего положения... хочется выше, а не можешь.
4. Езда, чувствуешь все неровности дороги. (как говорят это наследие того что рама). Но в LC 200/300 то не так, и там тоже рама.
Плюсы:
Шумка. Если не считать дребезга из под днища так как считаю что это какой-то устранимый брак, то в остальном шумка норм. Лучше чем у БМВ Х5 в кузове Е70 к примеру...
Общая описательная часть, заключение так сказать.
Вот где-то читал что его сравнивают с 200-ом крузаком или даже с лексусом 560. Это не так! Вообще даже близко не оно...
Это очень похоже на Prado 150, тот что не на пневме. Свет средний, к примеру свет у Вольво XC60 на порядок лучше. Ну тут свет на 4 из 5. для ближнего и 3 из 5 для дальнего. На многих машинах наоборот, ближний дохлый, но дальний... он просто очень яркий и далеко бьет, а тут дальний ни о чем. Музыка относительно хорошая, по звучанию. Но тихая, т.е. даже на максимальной громкости она не супер громко. Т.е. если выехать к примеру на природу где хочется использовать машину как большую уличную колонку чтобы послушать музыку "open space", эффекта не будет...
Массаж - тут только спинки массажирует, проверял на водительском. Вентиляция - а тут только сидушка. В БМВ к примеру и сидушка и спина вентелируется.
Так в целом нет ни какого вау эффекта, после покупки... если сравнивать с премиальными японцами или европейцами то даже близко не оно... самый ближайший по сути автомобиль это прадо 150. А пороги и потолок в алькантаре это малозначимый фактор на этой машине.
Владею 500-ым пару недель, за это время проехал чуть более 250 км. Есть куча минусов... и даже небольшое разочарование, ну плюсы тоже есть.
Буду по чуть чуть дописывать этот пост по мере появления свободного времени. В будущем я предлагаю всем владельцам 500-тых создать отдельную тем куда выкладывать всех выявленные косяки, детские болячки и т.д. чтобы представительство потом смогло отправить эту информацию производителю возможно что-то и устранят.
Из минусов которые на грани (возможно брак)
1. При езде по неровностям глухой дребезг, возможно это дребезжит порог выдвижной, возможно какая-то защита. Ну звук бесит и раздражает и это с первого дня! Новая машина.
2. Самопроизвольное затемнение зеркала заднего вида того что в салоне. Иногда переодически живет своей жизнью
3. Проекция, когда закат (сумерки), но еще светло бывает что включается на полную яркость что не комфортно. Выглядет это так: с падением уровня освещенности на улице, приглушается яркость проекции на лобовое, и потом в какой-то момент БАЦ и оно на полную яркость светит, а глаза то привыкли уже к приглушенной.... тоже не попятно.
4. Кривой перевод. К примеру вместо "перемещение боком", в меню "перемещение бака"
Далее минусы конструктивные.
1. Подголовник по середине второго ряда... сделали огромным так что он мешает обзору в зеркало. В БМВ Х5 к примеру он маленький, боковые большие, а центральный маленький! А тут все 3 большие... видимо им планшет не куда было впихнуть и по этому они сделали его таким, но не подумали про зеркало.
2. Багажник, даже если полку (пол багажника) опустить на нижнее положение, то он все равно высокий... зачем нужно было запаску под бампер совать не понятно, дверь то боковая.
3. Регулировка руля по высоте - явно не хватает крайнего положения... хочется выше, а не можешь.
4. Езда, чувствуешь все неровности дороги. (как говорят это наследие того что рама). Но в LC 200/300 то не так, и там тоже рама.
Плюсы:
Шумка. Если не считать дребезга из под днища так как считаю что это какой-то устранимый брак, то в остальном шумка норм. Лучше чем у БМВ Х5 в кузове Е70 к примеру...
Общая описательная часть, заключение так сказать.
Вот где-то читал что его сравнивают с 200-ом крузаком или даже с лексусом 560. Это не так! Вообще даже близко не оно...
Это очень похоже на Prado 150, тот что не на пневме. Свет средний, к примеру свет у Вольво XC60 на порядок лучше. Ну тут свет на 4 из 5. для ближнего и 3 из 5 для дальнего. На многих машинах наоборот, ближний дохлый, но дальний... он просто очень яркий и далеко бьет, а тут дальний ни о чем. Музыка относительно хорошая, по звучанию. Но тихая, т.е. даже на максимальной громкости она не супер громко. Т.е. если выехать к примеру на природу где хочется использовать машину как большую уличную колонку чтобы послушать музыку "open space", эффекта не будет...
Массаж - тут только спинки массажирует, проверял на водительском. Вентиляция - а тут только сидушка. В БМВ к примеру и сидушка и спина вентелируется.
Так в целом нет ни какого вау эффекта, после покупки... если сравнивать с премиальными японцами или европейцами то даже близко не оно... самый ближайший по сути автомобиль это прадо 150. А пороги и потолок в алькантаре это малозначимый фактор на этой машине.
Последнее редактирование:
GARIK
Участник
Привет,тёзка! Если можно поподробнее про нижнее положение пола багажника. При покупке дилер про это не сказал. Вот по поводу сравнения с Прадо 150 без пневмы-не согласен с тобой. 12 лет ездил на Прадо 120, потом 4 года на 150-ом без пневмы. Обе машины брал с нуля. Для меня это были лучшие машины. На Танк-500 езжу всего неделю. Уже сложились первые впечатления .Когда у меня спрашивают, почему поменял такую классную машину на китайца, отвечаю, что лет 20 назад был такой телефон Нокиа 3110 ,кнопочный. Отличный девайс, супернадёжный. Вот свой бывший Прадо 150 19г.в. -отличный авто, ассоциирую с кнопочным телефоном Нокиа, а Танк-500 (премиум) -с Apple последнего поколения.
Мне одному кажется, что перебор с хромом по кузову? Надо что-то думать по этому поводу.
Последнее редактирование:
Алекс 500
Новичок
- Регистрация
- 10 Фев 2024
- Сообщения
- 1
- Симпатии
- 3
- Возраст
- 53
- Город
- Санкт Петербург
- Имя
- Александр
- Авто
- Танк 500
Добрый всем вечер! Я владею танк 500 две недели! У меня был и ленд крузер 200 и лексус 570 , Прадо не было , мне машина пока нравится! Если у вас дребезжит порог надо ехать на сервис у меня такого нет ленд крузер 200 мне не понравился брал новый ездил 1.5 года , в сравнении с танком … руль не крутится так как гидроусилитель а не электрический как у танка! Тормоза плохие потому что гидравлика а у танка три варианта тормозов и руля!!! У меня когда посидят в машине владельцы 200 х им грустно становится когда к себе возвращаются!! Танк 500 это среднее между 200 м и 570 ! Не знаю это пока мое мнение спустя 2 недели! Багажник меня тоже устраивает вожу воду в дом удобно 8 бутылок 20 литровых входит ! Зеркало замечал но мне кажется не доставляет дискомфорт! Подголовник средний в принципе у меня опущен но мне кажется на многих так ! И по бездорожью гоняю все очень неплохо ничего не гремит и не стучит ! На данный момент сдал в трей дын ГЛЕ купе и не жалею! Массажем не особо пользуюсь но включал работает ! Обдув не включал
Protektor
Новичок
- Регистрация
- 18 Мар 2024
- Сообщения
- 6
- Симпатии
- 3
- Возраст
- 42
- Город
- Набережные Челны
- Имя
- Валера
- Авто
- Tank 500 Urban
минусы:
- не хватает омывайки фар, а грязи сейчас весной много;
- не хватает омывайки фар, а грязи сейчас весной много;
Кам
Новичок
- Регистрация
- 13 Май 2024
- Сообщения
- 1
- Симпатии
- 0
- Возраст
- 45
- Город
- Казань
- Имя
- Камиль
- Авто
- Танк 500 2023
Доброго дня. А где приобретали такие брызговики?
Отзыв о первых двух неделях. Проехал 5000. Был только один глюк: монитор уходил в режим заставки три раза. Перезагрузка помогала. Жаль, что круиз до 150 только... И да, в интеллектуальном режиме круиза непонятные торможения...
В целом тачка ?. С учётом рамного кузова.
Сегодня загнал на то 0. Плюс масло в мостах и раздатке. Сетку под решетку радиатора ещё.
На следующей неделе бронь морды.
Не хватает регулировки ближнего света. Причем в обзорах он есть. Вроде самая полная комплектация...
Последнее редактирование:
GARIK
Участник
На Оzon их полно для Танк 500. Правда идёт комплект передние и задние., а задние такие-же стоят на машине.
Makyys
Новичок
Приобрёл Танк 500 Гибрид.
Забрал 02.06.2024.
Первые впечатления - тачка ?.
Проехал конечно очень мало, но на данный момент (может придираюсь конечно) есть некоторые вопросы:
- при нажатии на педаль тормоза где то слева слышу какие то посторонние звуки, заезжал сегодня к дилеру, ответ, что это так работает вакуумник, хотя когда забирал машину таких звуков не слышал, их не было
- пару раз были толчки коробки после постановки в режим парковки, сопровождающиеся посторонними звуками, типа скрежета небольшого, дилер сказал, что если ошибок на панели не высветилось - смысла диагностировать пока нет, продиагностируем на первом ТО (хочу сделать его на 5000)
- так же сегодня услышал, что громко работает компрессор кондиционера, на мой взгляд громко, машина стояла чуть под наклоном, но мне кажется, что таких звуков от компрессора не было, даже тогда, когда на улице было жарче
- странно на мой взгляд работает коробка, когда машина находится в режиме Стандарт, то есть странность в том, что при переходе из работы от электромотора на работу ДВС идёт провал мощности, то есть все происходит очень медленно, а нужно в этот момент например более уверенный разгон
- в свою очередь в режиме Спорт машина становится агрессивной, но перестает работать чисто от электромотора
- видимо пока коробка в принципе не адаптировалась под мой режим вождения, так как пока замечаю (хотя не всегда) какие то лихорадочные переключения, то вверх то вниз
Вообще пока больше машина нравится, а то что описал выше думаю не настолько критично и наверняка излечимо)))
Жду обновления прошивки мультимедиа (дилер сказал, что вроде скоро), так как на Андроид авто функционал оставляет желать лучшего - в частности тупит навигация.
Но, как уже писал выше, общие впечатления - тачка ?
До этого 10 лет ездил на Прадо 120 с пневмой, привык к плавности работы подвески, в случае с Танком не прогадал, подвеска радует. Шумка тоже радует, на скорости до 130 (больше пока не пробовал) минимум шума от движения.
По мере возникновения новых впечатлений буду дополнять.
Забрал 02.06.2024.
Первые впечатления - тачка ?.
Проехал конечно очень мало, но на данный момент (может придираюсь конечно) есть некоторые вопросы:
- при нажатии на педаль тормоза где то слева слышу какие то посторонние звуки, заезжал сегодня к дилеру, ответ, что это так работает вакуумник, хотя когда забирал машину таких звуков не слышал, их не было
- пару раз были толчки коробки после постановки в режим парковки, сопровождающиеся посторонними звуками, типа скрежета небольшого, дилер сказал, что если ошибок на панели не высветилось - смысла диагностировать пока нет, продиагностируем на первом ТО (хочу сделать его на 5000)
- так же сегодня услышал, что громко работает компрессор кондиционера, на мой взгляд громко, машина стояла чуть под наклоном, но мне кажется, что таких звуков от компрессора не было, даже тогда, когда на улице было жарче
- странно на мой взгляд работает коробка, когда машина находится в режиме Стандарт, то есть странность в том, что при переходе из работы от электромотора на работу ДВС идёт провал мощности, то есть все происходит очень медленно, а нужно в этот момент например более уверенный разгон
- в свою очередь в режиме Спорт машина становится агрессивной, но перестает работать чисто от электромотора
- видимо пока коробка в принципе не адаптировалась под мой режим вождения, так как пока замечаю (хотя не всегда) какие то лихорадочные переключения, то вверх то вниз
Вообще пока больше машина нравится, а то что описал выше думаю не настолько критично и наверняка излечимо)))
Жду обновления прошивки мультимедиа (дилер сказал, что вроде скоро), так как на Андроид авто функционал оставляет желать лучшего - в частности тупит навигация.
Но, как уже писал выше, общие впечатления - тачка ?
До этого 10 лет ездил на Прадо 120 с пневмой, привык к плавности работы подвески, в случае с Танком не прогадал, подвеска радует. Шумка тоже радует, на скорости до 130 (больше пока не пробовал) минимум шума от движения.
По мере возникновения новых впечатлений буду дополнять.
Последнее редактирование:
Kolobok2006
Новичок
Отключите «Умное прохождение поворотов»! Оно там не очень умное))) и непонятные торможения прекратятся!
Leva
Новичок
Приветствую, друзья! Владею 500м неделю. Минус пока только один. Коробка в конце торможения пинается, хотя машина 24 года и все прошивки коробки были сделаны до продажи машины в автосалоне.
Обсуждение пинков коробки отделено в тему "Пинается коробка".
Обсуждение пинков коробки отделено в тему "Пинается коробка".
Последнее редактирование модератором:
chist
Участник
- Регистрация
- 30 Дек 2024
- Сообщения
- 16
- Симпатии
- 3
- Возраст
- 47
- Город
- Москва
- Имя
- Сергей
- Авто
- Tank 500 Urban 2024
Танк 500 Урбан, 10 дней катаюсь, пробег 500км, пересел с УАЗ Патриот. Первые мысли, так сказать.
Первое, что бросилось в глаза, конечно, выезжающие пороги. Ручки где надо. Бабушкам стало сильно удобнее забираться.
Руль регулируется в двух плоскостях. Но наверх недостаточно высоко, а на себя - недостаточно далеко. Плюс здоровая хрень посреди лобового стекла под зеркалом заднего вида закрывает полдороги. Сидение опустил по максимуму - все равно мешает, пришлось откидывать спинку. А руль дальше на себя не выдвигается, приходится двигаться ближе... в результате посадка уже далеко не такая удобная, как могла бы быть.
Электропривода сидений - это удобно. Массаж семье понравился, меняются кто будет рядом со мной сидеть, массироваться.
Функция приветствия при посадке, это прям приятно. Если, конечно, не зажимает ноги сзади сидящим, были прецеденты. Непонятно, почему для выхода водителя надо обязательно выключать машину. Может я в магазин хочу отскочить на две минуты, отстегнулся, дверь открыл, машина на паркинге - дайте мне выйти спокойно.
На панели кнопок вокруг селектора АКПП вместо одной кнопки стоит заглушка, при этом кнопка включения подогрева руля отсутствует. Да, эту функцию можно включить программируемой кнопкой, но почему бы ее не сделать на свободном месте?
Машина заметно меньше Патриота. Все понимаю, Новый Год, много народу в машине, багажник забит под крышу, но все же, как-то вся семья отметила.
По обзору с места водителя машина заметно хуже Патриота, но камеры спасают. Паники наводит при приближении к препятствиям - мама не горюй.
Крайне удивило, что при открытии двери багажника в багажнике не зажигается свет. Вот совсем непонятно.
Отдельное разочарование - короткие липучки справа в багажнике, ни тебе огнетушитель закрепить, ни бутылку с омывайкой, мешаются только. Если кто-то знает как и чем удлинять - дайте знать, пожалуйста.
Третий ряд. Удобно, добротно. Но второй ряд приходится двигать вперед и всем становится тесновато. Но если приспичит - годится.
Подстаканники... Очень странное решение... Доставать в дороге не удобно. Если поставить литровую термокружку, она начинает мешаться под локтем.
К педали тормоза уже более-менее привык. С газом что-то непонятное: трасса, скорость 110, педаль газа держу ровно, не топлю, круиз выключен, и тут машина начинает резко ускоряться, бац-бац, уже 150, приходится газ сбрасывать. Пару раз было, не совсем разобрался с такими фокусами.
С коробкой у меня проблем нет, подтупливает, но работает ровно, без пинков.
Круиз-контроль адаптивный - круто. Но включается не во всех режимах. Удержание полосы надо на чистой дороге проверять, зимой у меня постоянно полосу теряет, раскачка по полосе начинается.
Салон красивый, лампочки, подсветка, кожа-рожа, все хорошо. Внешний дизайн спереди порадовал, сзади, я бы сказал, спорно.
Омыватель задней камеры есть, а передней - нет, странно. Омыватели фар нам не светят от слова совсем, ставить некуда. По зиме это все засирается очень быстро, приходится останавливаться, выходить, очищать.
Расход бензина чуть меньше, чем в Патриоте, бак заметно больше, мощи сильно больше - порадовало.
Рейлинги на крыше под багажник, фаркоп - можно еще грузить.
Подвеска сильно мягче в сравнении с Патриотом. От этого проблема - скорость не ощущается от слова совсем. Что 60км/ч, что 160, разницу видно только по спидометру.
Мест, куда можно спрятать что-то полезное, заметно меньше. Щетку под сидение водителя не засунешь, складную лопату под сидение второго ряда не спрячешь. Но зато есть карманы в двери багажника, правда совсем небольшие, аптечка и трос еле залезли.
Свет ближний хорош, дальний у меня светит пол, поеду к дилеру разбираться.
Вообще, машину получил из салона с тремя косяками:
1. Не были обучены стеклоподъемники и машина ревела трижды как бешенный осел при попытке от нее отойти. Нашел, обучил.
2. Не была закручена минусовая клема аккумулятора. Машина неожиданно "померла". Нашел, закрутил.
3. Дальний свет светит в пол. Чуть с дороги не улетел на сложном повороте сослепу. Регулировку найти не удалось. Ближний по вертикали и горизонтали есть, дальний по горизонтали есть (хрен достанешь только до него), дальний по вертикали - дырка есть, регулировки нет. Записался в сервис, посмотрим. Услуга платная, 1700 руб не великие деньги, но неприятно. Если кто знает как по вертикали регулировать дальний - дайте знать, плс.
Видимо, нужен чек-лист при выдаче машины клиенту.
Отзыв больше получился про косяки, но в целом, конечно, семья машиной довольна, с удовольствием все со мной катаются. По мере использования впечатления постараюсь дополнять.
Первое, что бросилось в глаза, конечно, выезжающие пороги. Ручки где надо. Бабушкам стало сильно удобнее забираться.
Руль регулируется в двух плоскостях. Но наверх недостаточно высоко, а на себя - недостаточно далеко. Плюс здоровая хрень посреди лобового стекла под зеркалом заднего вида закрывает полдороги. Сидение опустил по максимуму - все равно мешает, пришлось откидывать спинку. А руль дальше на себя не выдвигается, приходится двигаться ближе... в результате посадка уже далеко не такая удобная, как могла бы быть.
Электропривода сидений - это удобно. Массаж семье понравился, меняются кто будет рядом со мной сидеть, массироваться.
Функция приветствия при посадке, это прям приятно. Если, конечно, не зажимает ноги сзади сидящим, были прецеденты. Непонятно, почему для выхода водителя надо обязательно выключать машину. Может я в магазин хочу отскочить на две минуты, отстегнулся, дверь открыл, машина на паркинге - дайте мне выйти спокойно.
На панели кнопок вокруг селектора АКПП вместо одной кнопки стоит заглушка, при этом кнопка включения подогрева руля отсутствует. Да, эту функцию можно включить программируемой кнопкой, но почему бы ее не сделать на свободном месте?
Машина заметно меньше Патриота. Все понимаю, Новый Год, много народу в машине, багажник забит под крышу, но все же, как-то вся семья отметила.
По обзору с места водителя машина заметно хуже Патриота, но камеры спасают. Паники наводит при приближении к препятствиям - мама не горюй.
Крайне удивило, что при открытии двери багажника в багажнике не зажигается свет. Вот совсем непонятно.
Отдельное разочарование - короткие липучки справа в багажнике, ни тебе огнетушитель закрепить, ни бутылку с омывайкой, мешаются только. Если кто-то знает как и чем удлинять - дайте знать, пожалуйста.
Третий ряд. Удобно, добротно. Но второй ряд приходится двигать вперед и всем становится тесновато. Но если приспичит - годится.
Подстаканники... Очень странное решение... Доставать в дороге не удобно. Если поставить литровую термокружку, она начинает мешаться под локтем.
К педали тормоза уже более-менее привык. С газом что-то непонятное: трасса, скорость 110, педаль газа держу ровно, не топлю, круиз выключен, и тут машина начинает резко ускоряться, бац-бац, уже 150, приходится газ сбрасывать. Пару раз было, не совсем разобрался с такими фокусами.
С коробкой у меня проблем нет, подтупливает, но работает ровно, без пинков.
Круиз-контроль адаптивный - круто. Но включается не во всех режимах. Удержание полосы надо на чистой дороге проверять, зимой у меня постоянно полосу теряет, раскачка по полосе начинается.
Салон красивый, лампочки, подсветка, кожа-рожа, все хорошо. Внешний дизайн спереди порадовал, сзади, я бы сказал, спорно.
Омыватель задней камеры есть, а передней - нет, странно. Омыватели фар нам не светят от слова совсем, ставить некуда. По зиме это все засирается очень быстро, приходится останавливаться, выходить, очищать.
Расход бензина чуть меньше, чем в Патриоте, бак заметно больше, мощи сильно больше - порадовало.
Рейлинги на крыше под багажник, фаркоп - можно еще грузить.
Подвеска сильно мягче в сравнении с Патриотом. От этого проблема - скорость не ощущается от слова совсем. Что 60км/ч, что 160, разницу видно только по спидометру.
Мест, куда можно спрятать что-то полезное, заметно меньше. Щетку под сидение водителя не засунешь, складную лопату под сидение второго ряда не спрячешь. Но зато есть карманы в двери багажника, правда совсем небольшие, аптечка и трос еле залезли.
Свет ближний хорош, дальний у меня светит пол, поеду к дилеру разбираться.
Вообще, машину получил из салона с тремя косяками:
1. Не были обучены стеклоподъемники и машина ревела трижды как бешенный осел при попытке от нее отойти. Нашел, обучил.
2. Не была закручена минусовая клема аккумулятора. Машина неожиданно "померла". Нашел, закрутил.
3. Дальний свет светит в пол. Чуть с дороги не улетел на сложном повороте сослепу. Регулировку найти не удалось. Ближний по вертикали и горизонтали есть, дальний по горизонтали есть (хрен достанешь только до него), дальний по вертикали - дырка есть, регулировки нет. Записался в сервис, посмотрим. Услуга платная, 1700 руб не великие деньги, но неприятно. Если кто знает как по вертикали регулировать дальний - дайте знать, плс.
Видимо, нужен чек-лист при выдаче машины клиенту.
Отзыв больше получился про косяки, но в целом, конечно, семья машиной довольна, с удовольствием все со мной катаются. По мере использования впечатления постараюсь дополнять.
Последнее редактирование:
ign73
Новичок
- Регистрация
- 6 Янв 2025
- Сообщения
- 5
- Симпатии
- 0
- Возраст
- 52
- Город
- St-Petersburg
- Имя
- Victor Ignatchik
- Авто
- exeed VX
Внимательно прочитал Ваш отзыв, т.к. присматриваюсь к Танк 500 Гибрид (из-за того, что в нем можно разложить задние сиденья), а до этого у меня были Прадо 120, Прадо 150, и 2 двухсотых. Прадо 120 помню хорошо. Это была мягкая, но валкая динамичная машина. Проехав на тест- драйве на Танк 500 Гибрид мне показалось, что это совершенно разные машины. Танк 500 лучше рулится, но при этом жесткий, как примерно Прадо 150 на пневме. На 120, когда начиналась плохая дорога надо было просто надавить на газ и она становилась ровной. На Танке такое не проходит.
Возможно я, конечно ошибаюсь, т.к. тестовая поезда коротка, а шины могли быть и перекаченными. Какие Ваши результаты сравнения по расходу топлива и разгону?
Diman
Участник
- Регистрация
- 15 Янв 2025
- Сообщения
- 14
- Симпатии
- 2
- Возраст
- 47
- Город
- Барнаул
- Имя
- Дмитрий
- Авто
- Тэнк500 2023
Доброго дня. Владею Тэнк500 пол года. Проехал 12.000км. Вторая тачка в семье к прадику150. Подвеска мягкая усыпляет на трассе. Коробас пинал при остановке. При ТО10000 прошили прошло. Удивило плохое состояние масла в мостах. За 10тыщ черное и жидкое очень. Поменяли везде. Покупал в Мытищах. Сразу перегон на Алтай 3700км. Расход 12 по трассе. По городу 18. На старте тупит малех но привыкаеш. В целом авто устраивает.